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SUV中的冷门货三门硬派纯正越野为情怀买单!

归档日期:06-22       文本归类:与门      文章编辑:爱尚语录

  作为汽车媒体人,时常能接触到不同类型的车型,车价下至几万块,上至几百万。其中试驾的SUV居多,但真正给我留下深刻印象的并不多。今天,给大家说五款较冷门的SUV,三门硬派纯正越野。(随机排名,不分先后)

  虽然铃木品牌在中国宣布退市,但这不影响它在日本继续更新换代。吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV,一方面代表了日本K-car的造车文化,另一方面也拥有着出色的越野能力,加上短小的车身,集灵活性和通过性优点于一身,只是动力较差,铺装路面高速行驶能力不足。

  新一代吉姆尼拥有着迷你版大G的外观,只是售价上浮不小,适合喜欢又不差钱的真爱粉。

  三门版的维特拉现在已经没有新车了,二手车市场上也是凤毛麟角,主要是这款进口超级维特拉在中国本来就没啥销量,三门版的更少。当初搭载2.4L自然吸气发动机全时四驱,和吉姆尼差不多的车身但拥有更强的性能,外观也是十分耐看,十几年前的设计在现在看来依旧硬朗惹人驻足。

  普拉多随处可见,但三门版的你见过吗?比五门版短了半米的车身,使其给人第一眼的感觉竟是有些呆萌,少了些“霸道”,但依旧具备普拉多良好的越野能力和耐用性,只是在保值率方面,就没有五门版那么保值了。

  曾经的帕杰罗也是普拉多在同级别中有力的竞争者,可不相上下的产品力加上更低的售价却换来了完败的局面,不禁令人唏嘘。三门帕杰罗就更不用说了,3.8排量,起售价比五门版更高,50多万的的三门帕杰罗,如果换成是你,会怎么选?

  牧马人官方分为四门版和两门版,我们姑且把两门版也算在三门SUV中。这一款在中国市场相对于上面几款算是销量还不错的了,也是唯一一款两门版可以和四门版在销量上差距不大的车型了(虽然销量都不咋滴)。

  换代以来使用了2.0T,在油耗上有了更好地表现,内饰部分也做了改进,唯一要吐槽的就是增加了以多片离合器为基础的4H Auto模式,这被很多越野迷认为是才使用的适时四驱,其实我认为这更像是一种智能全时四驱,不过对于深度越野玩家来说,可以继续观望一段时间再说。

  每个男人心中都有一个越野梦,可大多数因为生活的羁绊无法远行,无数次凝望远方的河流、山丘,可还是选择了守护身边逐渐年迈的父母、忙碌的爱人以及还在成长的孩子,这是男人的责任!再努力一下吧,奋斗的青年,愿我们早日带着爱我们的人和我们深爱的人一起纵情驰骋!

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